Карьерный самосвал XCMG XG105 МКПП

Карьерный самосвал XCMG XG105 МКПП — увеличенный кузов 39 м³ для лёгких материалов

XCMG XG105 МКПП — карьерный самосвал переходного класса 70 тонн. Главное конструктивное отличие от XG90 — увеличенный кузов 39 м³ (с шапкой 47 м³) против 38 м³ у XG90. Это даёт прирост производительности на 20–25% при работе с материалами малой и средней плотности — углем, торфом, разрыхлёнными грунтами, лёгким щебнем. Двигатель Weichai 530 л.с. остался тем же, что и у XG90, а это означает, что прирост производительности достигается «бесплатно» — без увеличения расхода топлива. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет XG105 МКПП напрямую с завода с заводской гарантией.

Объём 39 м³ — оптимально для лёгких материалов

При паспортной грузоподъёмности 70 т кузов 39 м³ соответствует плотности материала около 1,8 т/м³ — это плотный песок, средний щебень, влажная глина. На таких материалах кузов набирается «по верх» точно по грузоподъёмности. На лёгких материалах (уголь 0,9 т/м³, торф 0,5 т/м³, рыхлый снег 0,6 т/м³) кузов набирается «с шапкой» — до 47 м³, что соответствует фактической массе 28–37 т (намного ниже паспортной грузоподъёмности, никаких проблем по нагрузке).

Когда выбирают XG105 вместо XG90

— На угольных разрезах, где плотность материала низкая (0,9–1,1 т/м³). На XG90 (38 м³) уголь не заполнит кузов до грузоподъёмности 75 т — машина будет «недогружена» по объёму. XG105 (39 м³ + шапка 47 м³) реализует свою грузоподъёмность лучше.

— На карьерах торфа, биомассы, сыпучих лёгких материалов.

— На зимней транспортировке снега для крупных территорий.

— При работе с пенополистиролом, древесной щепой, лёгкими отходами производств.

— На транспортировке грунта с разработки крупных котлованов.

Двигатель — тот же 530 л.с.

В отличие от прироста мощности при переходе с XG70A на XG90 (430 → 530 л.с.), при переходе с XG90 на XG105 мощность двигателя осталась прежней. Это связано с тем, что грузоподъёмность XG105 (70 т) даже чуть меньше, чем у XG90 (75 т) — конструкторы сделали выбор в пользу объёма кузова, а не массы. На практике это означает, что XG105 чуть «динамичнее» XG90 при работе с лёгкими материалами.

Увеличенные шины 16.00R25

Главная конструктивная «обновка» XG105 — увеличенные шины 16.00R25 (против 14.00R25 у XG70A). Шины большего размера дают:
— большую площадь контакта с грунтом — меньше нагрузка на ось дороги, меньше образование колеи,
— меньшее давление на ось при прочих равных условиях,
— увеличенный ресурс шин в карьерных условиях,
— улучшенную проходимость по разбитым подъездам.

Габариты — нестандартные

Габариты 9 460 × 3 760 × 4 300 мм. Высота 4,3 м — для перевозки на тяжёлом трале необходима негабаритная транспортировка с обязательным согласованием маршрута и снятием некоторых дорожных знаков по пути.

Где применяется XG105 МКПП

— угольные разрезы с большими годовыми планами,
— торфоразработки и торфоперерабатывающие предприятия,
— разработка крупных котлованов под фундаменты промышленных объектов,
— гидротехническое строительство: транспортировка грунта на дамбы (грунт обычно имеет переменную плотность),
— строительство дорог: вывоз грунта с трасс,
— нерудные комплексы: транспортировка готовой продукции с большим объёмом.

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG и Weichai, увеличенных шин 16.00R25 со склада в России, выезд сервисных бригад на удалённые объекты, обучение водителей. Гарантия — 12 месяцев или 2 500 моточасов. Доступны программы лизинга и рассрочки. Машина проверена в эксплуатации на угольных разрезах Сибири и Дальнего Востока.