Гусеничный асфальтоукладчик XCMG RP1355T

Гусеничный асфальтоукладчик XCMG RP1355T — ширина укладки до 13,5 м и производительность 1 300 т/ч

XCMG RP1355T — большегрузный гусеничный асфальтоукладчик нового класса для самых крупных инфраструктурных проектов. По сравнению с моделями RP805S/RP905S (21–23 т, ширина 8–9 м, 800–900 т/ч), эта машина предлагает следующий технологический уровень: эксплуатационная масса до 37,8 т, ширина укладки до 13,5 м, производительность 1 300 т/ч и максимальная толщина слоя 550 мм. Машина предназначена для крупнейших мегапроектов: ВПП крупных международных аэропортов, скоростных магистралей высшей категории, портовых терминалов с расчётной нагрузкой 20+ т/ось. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет RP1355T под заказ напрямую с завода.

Что такое индекс T (Tracked)

В обозначении модели «1355T» — буква T означает Tracked (гусеничный). Большинство моделей серии RP — гусеничные, но в обозначении это не указано. Только в самых крупных и тяжёлых машинах серии (RP1355T, RP1655T) индекс T акцентирует тип ходовой части: тяжёлая модель не может быть на колёсном шасси из-за большой массы и распределения нагрузки.

Гусеничное шасси даёт большую устойчивость, лучшее распределение веса по уже уложенному покрытию (которое будущий каток ещё уплотнит), точное удержание траектории на длинных прямых.

Двигатель Shanghai SC9DF330

Shanghai SC9DF330 — мощный 6-цилиндровый дизель рабочим объёмом 9 литров, мощностью 328 л.с. Запас мощности нужен для одновременной работы:
— очень мощной системы трамбования и вибрации крупной плиты,
— гидравлики гусениц,
— электрического подогрева больших площадей плиты,
— гидравлической системы расширителей (если используются полные 13,5 м).

Топливный бак 420 л обеспечивает 8–10 часов работы под максимальной нагрузкой.

Ширина укладки 13,5 метров — рекорд

13 500 мм максимальной ширины — это:
— Целая полоса движения 3-полосной магистрали (3,75 м × 3 + краевые полосы) за один проход,
— Стандартная ВПП аэродрома средней авиации,
— Половина перрона крупного аэропорта,
— Контейнерная стоянка средних портовых терминалов.

С таким мегапроектом за смену можно укладывать 100–150 метров готовой полосы — серьёзный показатель для крупных мегапроектов.

Двойная масса 24,6 / 37,8 т

Особенность: машина имеет два варианта эксплуатационной массы:
— **24,6 т** — базовая конфигурация без бункера расширения и расширителей виброплиты,
— **37,8 т** — с установленными расширителями (на полные 13,5 м), бункером большой ёмкости и дополнительным оборудованием.

При перевозке между объектами расширители и дополнительные секции плиты обычно снимаются и перевозятся отдельным трейлером — это позволяет перевозить «голую» машину на стандартном тяжёлом трале без особых согласований.

Толщина слоя 550 мм

Возможность укладывать 55 см асфальтобетона за один проход — это уровень, доступный только большегрузным машинам. Применяется для:
— Оснований магистралей высшей категории,
— ВПП с тройным усиленным покрытием,
— Стоянок аэродромов крупной военной/гражданской авиации,
— Тяжёлых индустриальных площадок (металлургические комбинаты, перерабатывающие заводы).

Производительность 1 300 т/ч

1 300 тонн в час — это около 9 000 м² готового покрытия за смену. Для подрядчика с большим контрактом (сотни тысяч м²) — это машина, способная сократить срок выполнения вдвое по сравнению с обычными 800-тонными машинами.

Где применяется RP1355T

— строительство ВПП аэродромов международной авиации (Шереметьево, Внуково и др.),
— скоростные магистрали высшей категории (М-12, ЦКАД),
— контейнерные терминалы крупных портов (Восточный, Усть-Луга, Новороссийск),
— стратегические объекты ВВС и космодромов,
— крупные промышленные комплексы с тяжёлыми покрытиями.

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG и Shanghai (SDEC) со склада в России. Особое внимание — поставке расширителей виброплиты и крупногабаритных гидравлических компонентов. Гарантия — 12 месяцев или 2 000 моточасов. Доступны лизинг и рассрочка для крупных подрядчиков.